Der Lüfter LC-CF-120-ARGB-B lässt sich über einen 6-Pin-Anschluss mit einem passenden ARGB-Hub verbinden, wodurch bis zu 16,8 Millionen wählbare Farben eingestellt und genossen werden können. Die Farbe oder der Farbmodus kann anschließend bequem über ein ARGB-fähiges Mainboard gesteuert werden.
Dank der optimierten Lüfterblätter wird der Luftfluss verbessert und der Geräuschpegel auf ein Minimum reduziert.
Das hydrodynamische Gleitlager, mit welchem der Lüfter ausgestattet ist, führt zu einer längeren Betriebslebensdauer und einem geräuschärmeren Betrieb im Vergleich zu herkömmlichen Gleitlagern führt.
Das neue Lüfterdesign des LC-CF-120-ARGB-B bietet eine Reihe von überzeugenden Vorteilen für PC-Enthusiasten. Mit seiner optimierten aerodynamischen Gestaltung gewährleistet der Lüfter eine effiziente Kühlung und eine verbesserte Luftzirkulation, was die Wärmeabfuhr des Systems steigert.
Darüber hinaus zeichnet sich der LC-CF-120-ARGB-B durch sein leises Betriebsgeräusch aus, was eine ruhige Umgebung für den Nutzer schafft.
Dank der hydrodynamische Gleitlager des LC-CF-120-ARGB-B wird die Geräuschentwicklung erheblich redurziert. Außerdem bieten die Gleitlager des LC-CF-120-ARGB-B auch eine längere Lebensdauer im Vergleich zu anderen Lagertypen. Durch die integrierten Ölkapseln verringert sich der Verlust von Schmiermittel.
Insgesamt tragen die hydrodynamische Gleitlager des LC-CF-120-ARGB-B dazu bei, die Leistung, Langlebigkeit und Benutzerfreundlichkeit von Gehäuselüftern in Computersystemen zu verbessern.
120mm-ARGB-Gehäuselüfter mit bis zu 16,8 Millionen wählbaren Farben Der Lüfter wird mit einem 6-Pin-Anschluss an einen passenden ARGB-Hub angeschlossen.Stellen Sie dann die Farbe oder den Farbmodus Ihrer Wahl bequem per Mainboard-Software-Steuerung ein.
Optimiertes Design der Lüfterblätter Durch die optimierten Lüfterblätter wird der Luftfluss verbessert sowie der Geräuschpegel auf ein Minimum gesenkt.
Lange Betriebsdauer dank hydrodynamischer Gleitlager Das hydrodynamische Gleitlager ist mit Ölkapseln bestückt, um so den Verlust des integrierten Schmiermittels zu verringern. Dies führt zu einer längeren und geräuschärmeren Betriebslebensdauer als bei normalen Gleitlagern.
